MnDOT diz que rotatórias e luzes de LED não são viáveis ​​para interseção

Oct 16, 2023

7 de junho de 2023

MnDOT diz

Sinais de LED,

rotunda

não é viável

NOVO ULM - Os comissários do Condado de Brown discutiram uma avaliação de segurança do Departamento de Transportes de Minnesota (MnDOT) da interseção MN 4 e CSAH 22 na terça-feira.

O departamento de rodovias estaduais investigou as estatísticas de acidentes no cruzamento ao sul de Sleepy Eye de 2013 a maio de 2023 e relatou 13 acidentes em 10,5 anos. A tendência de colisão predominante, 9 de 13 acidentes, foram acidentes do tipo angular envolvendo veículos no sentido oeste e sul.

Todas as colisões angulares envolveram motoristas de veículos que não cederam no sinal de parada da estrada lateral, resultando em cinco colisões com ferimentos leves, uma possível colisão com feridos e três colisões com danos materiais. Nenhum acidente fatal ou com ferimentos graves ocorreu na interseção durante o período de análise.

"Não parece que linhas de energia subterrâneas teriam ajudado em acidentes nos últimos 10 anos", disse o comissário Brian Braun. "Treze acidentes em 10,5 anos está acima da média."

O engenheiro rodoviário do condado de Brown, Wayne Stevens, disse que não houve ferimentos graves, apenas ferimentos leves e danos materiais ao longo de 10 anos. Stevens disse que uma rotatória resultaria em acidentes.

"Acho que uma rotatória aliviaria os problemas", disse o comissário Braun.

O comissário Tony Berg disse que gostaria de ver uma rotatória construída.

Stevens disse que um engenheiro de tráfego do MnDOT acredita que as melhorias de segurança recomendadas, incluindo mover uma barra de parada fechada para a interseção e abaixar um delineador preto e branco preso ao sinal de parada no sentido oeste, que bloqueará as linhas de visão do tráfego que se aproxima do sul, ajudará.

"Não é realmente um cruzamento cego", disse Stevens.

“É um ponto cego. Estamos dando passos na direção certa.

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