Revisão do ADO Air 20 eBike: uma divertida e ágil bicicleta urbana dobrável com acionamento por correia

May 01, 2023

A ADO Air 20 não é uma pedelec normal - não é uma verdadeira substituta para uma bicicleta totalmente "manual", que você pode usar para transportar seu filho e suas compras. O ADO Air 20 é um velocista ágil e descomplicado para viagens curtas pela cidade. Embora os proprietários de caravanas também possam achar a bicicleta dobrável útil, geralmente, essa bicicleta seria vista mais como um produto de estilo de vida para descolados e jovens que podem querer levar sua bicicleta no trem de graça - ou levá-la rapidamente gire para almoçar antes de voltar para o escritório.

Claro, o Air 20 também é capaz de conquistar viagens mais longas, já que a grande bateria supostamente tem um alcance de até 100 km. Vamos dar uma olhada no que torna o Air 20 um produto tão divertido e quais melhorias a bicicleta com assistência eletrônica poderia oferecer. Que conveniente que analisamos recentemente outra pedelec dobrável, a PVY Z20 Pro.

A ADO inicialmente financiou o Air por meio de uma campanha do Indiegogo, mas agora você também pode encomendar a bicicleta em seu site. Supostamente será entregue a partir do corrente mês de maio. O site da ADO também oferece mais seis modelos de eBike.

Devido ao mecanismo de dobragem da Air 20, não é necessário retirar muitas peças da bicicleta para que ela seja transportada - geralmente, isso não acontece com outras bicicletas para que elas ainda caibam na caixa. Até os pedais do Air podem ser dobrados e as duas rodas vêm pré-anexadas. Isso significa que os freios a disco hidráulicos vêm bem pré-ajustados.

Depois de retirar o acolchoamento habitual, basta desdobrar a bicicleta e aparafusar o guiador. Leva mais alguns segundos para aparafusar as proteções de plástico e então todo o resto pode ser montado usando mecanismos de liberação rápida. Isso inclui girar o guidão e ajustar sua altura, bem como colocar o assento. E então está feito!

Como costuma acontecer com as eBikes, sua situação de luz se mostra interessante: enquanto a luz dianteira está conectada à bateria, a luz traseira é uma lâmpada externa que requer sua própria bateria. O fabricante destaca como isso é uma medida de segurança: a luz traseira deve estar sempre acesa e funcionando - mesmo que a bateria esteja vazia - para que você ainda possa ser visto.

No entanto, você não tem permissão para pedalar no escuro sem as luzes acesas. Isso significa que, assim que a bateria acabar e a luz frontal apagar, você terá que empurrar a bicicleta. Claro, a luz traseira ainda significa que você permanecerá visível (supondo que esta bateria ainda tenha alguma carga), mas quem empurra sua bicicleta na estrada? Achamos a necessidade de uma lâmpada separada um pouco inconveniente, pois significa ter que carregar uma segunda bateria.

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Falando em assentos: o ADO faz isso de uma maneira um pouco diferente, ou seja, seu espigão longo e grosso também abriga a bateria Samsung de 365,5 Wh.

Isso tem vantagens e desvantagens: é bom que a bateria não fique pendurada em nenhum lugar do quadro e que a água não entre nos espaços ao removê-la. Uma desvantagem é, no entanto, o tamanho da barra do assento e, é claro, você não deve colocar uma carga muito pesada sobre ela.

Você provavelmente não vai querer prender um assento infantil a uma bicicleta dobrável de qualquer maneira, mas a ADO oferece duas versões de um bagageiro, que custam cerca de US $ 54 e US $ 77.

Ah sim, outra desvantagem evitável que nos preocupa: como não há como prender o assento e ele pode ser removido fácil e rapidamente usando a alavanca de liberação rápida, estávamos preocupados em como poderíamos proteger a bateria de ser potencialmente roubado.

Portanto, nosso apelo à ADO Bikes: instale algum tipo de sistema de segurança para as alavancas de liberação rápida ou para o espigão. Ele poderia, por exemplo, encaixar no lugar ou pelo menos ser preso por uma pequena trava dobrável adicional. Atualmente, você é forçado a trazer uma segunda trava fina para o assento ou carregar a bateria e o assento com você o tempo todo - ou enfiar a trava principal no espaço apertado embaixo do assento também, o que protegeria a bicicleta e o assento ao mesmo tempo. A suposição é, claro, que o comprimento e a espessura de sua fechadura permitem isso.